INCA Crystal電子背散射衍射系統(tǒng)(EBSD)是顯微分析領域活力和前景的亞微米級顯微分析技術手段。它作為掃描電鏡上的一個附件，集顯微結構,顯微織構，相鑒定等多種功能于一身，開辟了一個的科學領域：INCA Crystal 覆蓋了TEM 和 XRD 的部分研究范圍，更重要的是，可以進行許多 TEM 和 XRD 所不能完成的研究工作。     

目前，INCA Cystal 剛剛完成了硬件和軟件的升級，其性能和功能超過了任何一家EBSD，真正做到了人無我有、人有我優(yōu)。

應用： 電子背散射分析 (EBSD) 是在掃描電鏡（SEM）條件下分析樣品晶體結構的一種分析手段。

EBSD 的主要用途包括

• 大專院校和研究機構中的材料科學和冶金學研究
• 半導體行業(yè)的研究和制造
• 鋼鐵制造和處理
• 鋁制品的生產和處理
• 陶瓷業(yè)
• 電子業(yè)
• 汽車行業(yè)
• 太空技術和國防行業(yè)
• 能源業(yè)
• 核技術

在過去的十幾年中，EBSD已經成為掃描電鏡測量中的一種成熟手段，從樣品中獲取將提信息已經變得簡單易行。牛津儀器自從EBSD技術投入市場以來，一直于該技術的發(fā)展與研制。

型號：QA-XNY-EPS

品牌：奇安牌

產品簡介

該實訓臺設備采用最產純電動汽車前橋總成作為基礎系統(tǒng)，完整保留實車的轉向盤、轉向管柱、轉向器、EPS控制器等核心零部件。本臺架完整保留了各零部件的機械結構與電氣連接，通過附屬系統(tǒng)的設計可使EPS正常工作，適用各院校對電動助力轉向系統(tǒng)的結構原理教學和各類機械電氣故障的維修實訓教學。

功能特點

Ø 本實訓臺所有核心零部件均來自于量產純電動汽車的轉向系統(tǒng)新車原廠部件，（電動助力轉向機總成、轉向管柱、轉向系統(tǒng)控制器、專用線束、轉向盤、前懸架系統(tǒng)等），所有零部件的布置與電氣連接與實車完全一致。

Ø 實訓臺下方有4個可移動可自鎖萬向腳輪，方便移動及固定，機架整體噴塑，外表美觀、耐用、不褪色。配套電源及周邊零部件系統(tǒng)，整個EPS系統(tǒng)可正常運轉。

Ø 經過我公司工程師的精心設計，學員可進行電路連接實訓，通過外部跨接線和測量端子，可以進行電路跨接實訓。臺架設計有故障注入系統(tǒng)，可進行故障設置，完成故障診斷實訓及故障排除訓練。

Ø 本實訓臺配套詳細的產品說明書及實訓指導書，包含完整的教學課件及相關技術資料。

Ø 實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖,電路圖上安裝檢測端子，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車EPS電控助力轉向系統(tǒng)的工作原理,還可使用萬用表或示波器檢測各部件工作電壓等信號的變化。

Ø 實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型，對電控助力轉向系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。

Ø 實訓臺配套詳細的使用說明書和相應的實驗項目指導書。

技術規(guī)格

實訓項目

Ø EPS結構原理教學及實物拆裝實訓

Ø 扭矩采樣原理教學及扭矩檢測實訓

Ø EPS單向助力故障檢測原理及實訓教學

Ø EPS無助力故障檢測原理及實訓教學

Ø 扭矩傳感器故障模擬實訓

Ø 助力電機堵轉故障模擬實訓

Ø 助力電機過流故障模擬實訓

Ø 由EPS故障導致車輛跑偏故障檢測與處理實訓

 本機可測試于橡膠、塑膠、皮革、金屬、尼龍線、織物、紙及航空、包裝、建筑、石化、電工、車輛等實驗，為品質管制，進料檢驗，物性實驗，力學研究，材料開發(fā)之基本設備。

 主要功能：

支持普通ID卡;帶彩燈;帶防砸膠條;帶遇阻反彈;有車壓地感時不會降桿;一體化機芯（蝸輪蝸桿）

可脫機使用;播放歡迎光臨一路順風請交費**等語音;顯示歡迎光臨一路順風請交費**等字幕

圖象對比（月租也可實現(xiàn)此功能）;收費金額多樣化;多進多出聯(lián)網(wǎng)便捷;可設置是否反復進場出場

系統(tǒng)介紹：

（1） 停車場系統(tǒng)設計符合國家停車場管理及收費標準。

（2） 系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，

（3） 智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，車輛出入場的方便快捷。

（4） 高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終了系統(tǒng)的安全。

（5） 車輛保護功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)不會下落。

（6） 停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。

（7） 采用計算機網(wǎng)絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。

（8） 管理計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡擴展性強。

（9） 采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結構，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

（10） 由于采用組合式設計，安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。

四川停車場系統(tǒng)、成都停車場系統(tǒng)、瀘州停車場系統(tǒng)、南充停車場系統(tǒng)、遂寧停車場系統(tǒng)、達州停車場系統(tǒng)、廣元停車場系統(tǒng)、廣安停車場系統(tǒng)、雅安停車場系統(tǒng)、攀枝花停車場系統(tǒng)、宜賓停車場系統(tǒng)、內江停車場系統(tǒng)、綿陽停車場系統(tǒng)、德陽停車場系統(tǒng)、阿壩停車場系統(tǒng)、重慶停車場系統(tǒng)、樂山停車場系統(tǒng)、眉山停車場系統(tǒng)、巴中停車場系統(tǒng)、資陽停車場系統(tǒng)、涼山停車場系統(tǒng)、甘孜停車場系統(tǒng)、自貢停車場系統(tǒng)