采用世界上最先進(jìn)的ndir測試平臺(tái)；l適用于汽油車co、co2、hc、o2、nox、lambda、afr測試；l全滿足iso3930/oimlr99 0級(jí)精度；l大屏幕液晶顯示，儀器穩(wěn)定可靠;l可選擇多種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及油溫輸入接口；lf1-f5按鍵簡潔,易于使用;

機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測系統(tǒng)vers1000主要包括移動(dòng)改裝檢測車一輛（全順福特，17座黃牌車/15座藍(lán)牌車 ）、尾氣遙感檢測設(shè)備一套、手持式汽車尾氣檢測設(shè)備2套、打印顯示及輔助設(shè)備、工具一套。機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)vers1000用于環(huán)保執(zhí)法部門對(duì)行駛車輛的排氣污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)遙感檢測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)完全滿足hj 845-2017《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測法）》和jb/t 11996-2014《機(jī)動(dòng)車尾氣遙測設(shè)備通用技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，用于滿足環(huán)保執(zhí)法部門及第三方運(yùn)營機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣快速大量篩選高排放車輛、臨時(shí)機(jī)動(dòng)的根本性要求

固定水平式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)vers2000是一種置于道路兩側(cè)，可以對(duì)在單向和雙向多車道上行駛車輛的排氣污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)遙感監(jiān)測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)尾氣中的co/co2采用可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)tdlas進(jìn)行測量；對(duì)no/hc采用差分吸收光譜技術(shù)doas進(jìn)行測量；對(duì)煙度/光吸收系數(shù)采用綠激光透光率原理進(jìn)行測量。同時(shí)，系統(tǒng)還集成了基于電子時(shí)基的車速加速度測量功能，操作安全方便、快速、高效，是自動(dòng)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車尾氣的先進(jìn)技術(shù)。紅外吸收光譜法、紫外差分吸收光譜法對(duì)尾氣中污染物co、co2、nox、hc和 煙塵不透光度和煙度因子進(jìn)行自動(dòng)檢測。系統(tǒng)監(jiān)測實(shí)現(xiàn)無人值守，檢測結(jié)果實(shí)時(shí)顯示在led屏幕上，通過4g網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程訪問與維護(hù)。

obeas6000 rde車輛實(shí)際排放污染物排放分析系統(tǒng)可以對(duì)行駛車輛中的co、co2、thc（可選）、no\no2\nox、顆粒物數(shù)量濃度（#/m3）、車速vss、加速度等進(jìn)行連續(xù)檢測，可實(shí)現(xiàn)實(shí)際道路上汽油車輛和柴油車輛行駛時(shí)的排放真實(shí)數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機(jī)動(dòng)車排放因子及模型服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車載排放測試。配合專用排氣質(zhì)量流量計(jì)及環(huán)境參數(shù)儀，可根據(jù)所得數(shù)據(jù)計(jì)算出每單位行駛距離的排放氣體質(zhì)量(g/km)或功基窗口法比排放量(g/kw.h)或nte事件比排放量(g/kw.h)。

ades5000簡易穩(wěn)態(tài)工況法新車出廠下線排放檢測系統(tǒng)基于工況法專用汽車尾氣分析儀（nduv no/no2、ndir co/co2/hc、ec o2）、高性能汽車底盤測功機(jī)（可選配進(jìn)口底盤測功機(jī)）、通用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、氣象站、obdii專用解碼儀研發(fā)的新生產(chǎn)汽車排放污染物綜合檢測系統(tǒng)（下稱ades5000檢測系統(tǒng)），采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思路和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù)，以最新《gb18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法》中附錄b簡易穩(wěn)態(tài)工況法符合性為設(shè)計(jì)依據(jù)，以網(wǎng)絡(luò)集中管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)車輛檢測和儀器維護(hù)完全計(jì)算機(jī)控制，允許單系統(tǒng)獨(dú)立工作，也可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成。系統(tǒng)完全符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)gb18285-2018的技術(shù)要求，是經(jīng)過檢測現(xiàn)場使用測試、能夠滿足7×24小時(shí)連續(xù)檢測穩(wěn)定運(yùn)行、生產(chǎn)節(jié)拍高效完整測試方案。該系統(tǒng)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、允許軸載質(zhì)量10t，最大設(shè)計(jì)速度不低于50km/h 的新生產(chǎn)汽油車進(jìn)行雙怠速、簡易穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物及obd檢測。

handset gas 2000便攜式機(jī)動(dòng)車排氣分析儀經(jīng)過專業(yè)的氣體預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，采用ndir不分光紅外法檢測co、co2、hc，nduv不分光紫外原理檢測no、no2；

cpa1000（continuous particle analyzer1000）是用于專業(yè)的排放測試獨(dú)特有的解決方案，它特別設(shè)計(jì)用于車載pems及發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架的顆粒物pm質(zhì)量濃度及數(shù)量pn排放測試。cpa1000由目前市場上最先進(jìn)的顆粒物監(jiān)測傳感器pps構(gòu)成。所有必須輔助的組件被集成在一起以確保在所有條件下對(duì)傳感器的正確操作。cpa1000適用于國5、國6以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)煙度測試，具有響時(shí)間短（200ms）、重復(fù)性好、顆粒物或者煙度檢測下限低、動(dòng)態(tài)范圍寬、具備pm質(zhì)量濃度(mg/m3)及pn(#/cm3)同時(shí)測量功能等優(yōu)勢。

采用紫外差分吸收光譜技術(shù)（uv doas）對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的no，no2進(jìn)行快速測量，結(jié)合液晶顯示及觸控技術(shù)使儀器操作更加簡便直觀，輸入車牌信息簡捷，對(duì)檢測結(jié)果具有存儲(chǔ)、查詢和打印等功能， 可以通過網(wǎng)絡(luò)或串口與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，儀器內(nèi)部具有加熱功能，防止水汽凝結(jié)。以滿足對(duì)柴油車排氣污染物的檢測。

垂直固定式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)vers3000是一種置于道路上方，用以對(duì)多車道行駛車輛的排氣污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)遙感監(jiān)測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用近紅外波段激光光源通過可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜 （tdlas）技術(shù)測量一氧化碳（co）、二氧化碳（co2），采用紫外光源差分吸收光譜（doas）技術(shù)測量碳?xì)浠衔铮╤c）和氮氧化物（no），采用國家標(biāo)準(zhǔn)（gb3847-2018）規(guī)定的光源和技術(shù)要求測量尾氣不透光度值，可同時(shí)有效檢測汽油車、柴油車機(jī)動(dòng)車排氣污染物濃度和指標(biāo)。同時(shí)，系統(tǒng)采用多點(diǎn)式激光光路測量技術(shù)，測量速度和加速度，操作安全方便、快速、高效，是自動(dòng)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車尾氣的先進(jìn)技術(shù)

eeas系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測系統(tǒng)eeas1000設(shè)計(jì)應(yīng)用于小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)、非道路重型柴油機(jī)、船用柴油機(jī),一直到最新乘用車排放測試與認(rèn)證。 eeas系列排發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測系統(tǒng)除了常規(guī)co-co2-nox-thc-nmhc-o2排放測試外，另外可選擇ftir傅立葉紅外分析模塊可以測試20多種非常規(guī)排放，如c3h8-ch4-n2o-nh3-no-no2-sf6-so2-ncoh-hcl等成分。 eeas系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測系統(tǒng)可以與部分流顆粒物測試系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物計(jì)數(shù)系統(tǒng)、pm2.5顆粒物傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全面的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛污染物排放測試。我們不僅與大學(xué)、研發(fā)部門、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車生產(chǎn)商緊密合作，還可提供完整的系統(tǒng)測試解決方案,以滿足排放測量日益嚴(yán)格及靈活多變的需要。

廈門通創(chuàng)venms1.0機(jī)動(dòng)車尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)主要應(yīng)用于建立市級(jí)機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)管數(shù)據(jù)中心，對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測站運(yùn)行狀況實(shí)現(xiàn)監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放情況的動(dòng)態(tài)管理；同時(shí)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，解決省、市、檢測站之間的數(shù)據(jù)交換、采集，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享。

采用進(jìn)口的高精度煙度測試平臺(tái)；l 適用于柴油車不透光度n和消光系數(shù)k測試；l 滿足iso11614標(biāo)準(zhǔn)和 2014/45/eu；l 模塊化設(shè)計(jì),pc型不透光煙度計(jì)

煤礦車載排放分析系統(tǒng)obeas8800 圖片5.png集成進(jìn)口co分析模塊、nox分析模塊、環(huán)境參數(shù)模塊、gps模塊；集成化、模塊化、一體化設(shè)計(jì)。

模塊化設(shè)計(jì),pc型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠▲完全符合國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)能存儲(chǔ)分析；▲帶有大容量li電池，適合取電不方便的場合使用；▲無線通信，工業(yè)手持pda操控，帶有可重復(fù)充電電池。

infralyt n 用于快速全面地綜合分析汽柴油機(jī)廢氣。隨著特殊的高精度ndir不分光紅外分析平臺(tái)研發(fā)成功，該儀器可在不同的測量范圍內(nèi)測量co、co2 和hc氣體。該儀器另外集成了電化學(xué)原理的no、no2和o2傳感器，因此可以獲得燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際污染水平。儀器配備有內(nèi)部冷凝分離器，不再需要額外的配件和準(zhǔn)備工作。所有的氣體成分及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫都直接顯示出來。基于這些信息，帶有尾氣后處理裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣污染水平能被清楚地評(píng)估。該儀器最大的優(yōu)勢在于其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊密，適合固定或移動(dòng)使用。

csse1000 小樣評(píng)價(jià)系統(tǒng)作為催化劑的實(shí)驗(yàn)室篩選裝置，用于模擬車用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的尾氣組份和工況條件下，對(duì)催化劑的各項(xiàng)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測定，達(dá)到優(yōu)選的目的，此系統(tǒng)既適用于汽油機(jī)三元催化研發(fā)，也適用于采用doc、scr 的柴油機(jī)催化研究。該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，最后采用氣體分析儀測定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起始溫度、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。

傅立葉紅外氣體測試系統(tǒng)fga1000是一種多組份尾氣測試系統(tǒng)，主要應(yīng)用于滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛尾氣排放測試的需要，測試的氣體包括：nh3、no、no2、n2o、nox、so2、co、co2、c2h2、c3h6、h2o、hcl、hf、ch4等氣體，另外增加其它測量組份也很容易實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可選增加thc分析儀用于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣總碳?xì)涞臏y量。采用ftir（傅立葉變換紅外分光原理）的fga1000系統(tǒng)具有可同時(shí)測試氣體組份多（達(dá)25種）、響應(yīng)時(shí)間快、檢測精度高、操作簡便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于歐iv以上汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣后處理裝置、替代燃料等研發(fā)測試。

obeas系列是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，可以同時(shí)應(yīng)用于汽油、柴油、lpg、cng發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛上車載測試。它集高精度氣體排放分析模塊、高精度顆粒煙度測試模塊、車輛參數(shù)obd診斷儀、全球衛(wèi)星定位gps、大氣參數(shù)、高溫排氣氣體流量計(jì)于一體，使之非常適合于車載實(shí)際道路行駛工況下的汽車尾氣排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)動(dòng)車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機(jī)等實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測試?yán)щy的場合。

obeas-4000 是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，主要應(yīng)用于重型汽車氮氧化物(nox)車載排放測試,完全符合北京地標(biāo)db11/965-2013。它集cld化學(xué)發(fā)光法排放分析儀、文丘里管排氣質(zhì)量流量計(jì)、車輛參數(shù)obd診斷儀、全球衛(wèi)星定位gps定位儀、加熱采樣管線、氣象站、主控計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)軟件、便攜式電源于一體，使之非常適合于重型汽車車載實(shí)際道路行駛工況下的汽車尾氣排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重型汽車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機(jī)等實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測試?yán)щy的場合。

ades1000系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽油車新車出廠排放檢測工位下線檢測，按照gb18285-2005的規(guī)定以及gb18352.3-2005附錄d中的內(nèi)容對(duì)被測車輛進(jìn)行雙怠速法測量；該系統(tǒng)由完全由工業(yè)過程汽車尾氣分析儀saxon infralyt 50.101專用排放檢測設(shè)備、工控機(jī)、 工業(yè)級(jí)掃描槍、obdii通訊適配器、通用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、打印機(jī)和司機(jī)助等組成，具備尾氣檢測、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)、查詢等功能，并預(yù)留與檢測線聯(lián)網(wǎng)的通信接口；系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了通過obdii接口直接從車輛ecu讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能，在車輛ecu的支持下，可以支持控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。

用于汽車安全性能檢測